电动三轮车拐弯被大车撞侧翻，可能面临以下法律风险：
1、证据链断裂风险：若未保留事故现场照片、监控录像等关键证据，责任认定可能受阻。例如，三轮车主张大车超速但无法提供测速证据或监控记录，交警或因证据不足难支持其主张，影响责任划分。
2、赔偿金额不足风险：若未及时收集医疗费用、车辆维修费等凭证，索赔时可能无法全额主张损失。比如，后续发现隐性伤情但未保留诊断记录，保险公司或拒绝赔付该部分费用。
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电动三轮车拐弯被大车撞侧翻，判定责任的核心法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条（2021年修订版）：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”本案中，三轮车拐弯需遵守让行规则、确保安全，大车需保持安全车速并履行瞭望义务。若三轮车未按交通信号或安全原则拐弯，或大车未履行安全驾驶义务，均违反该法条，应承担相应责任。
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电动三轮车拐弯被大车撞侧翻，责任判定需结合具体情况和交通规则综合确定：
若三轮车拐弯时未遵守交通信号灯或标志标线（如闯红灯、未让直行车辆先行），可能承担主要或全部责任；若大车存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为导致未及时避让，大车可能承担主要或全部责任；若双方均有过错（如三轮车未观察路况、大车未减速慢行），责任将按过错程度划分比例。
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电动三轮车拐弯被大车撞侧翻，以下特殊情况会影响责任处理：
1、恶劣天气或夜间行车：若事故发生在暴雨、大雾等恶劣天气，或夜间照明不足路段，可能影响双方视线和制动距离。例如，大雨致路面湿滑，大车制动不及撞翻三轮车，此时天气因素可能适当减轻双方责任比例。
2、道路施工或交通信号故障：若事故路段施工未设警示标志，或交通信号灯故障，可能影响双方通行判断。比如，信号灯故障导致三轮车与大车同时进入路口，此时施工方或信号灯管理部门可能需承担部分责任，从而减轻双方车辆责任。
3、电动三轮车属性认定：若电动三轮车被认定为机动车（如超标车辆），驾驶人需持有相应驾驶证，否则驾驶人可能因无证驾驶承担额外责任，影响整体责任划分结果。

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